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常说机器人核心零部件卡脖子,卡在哪里?

2019年08月12日14:36
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  核心零部件最值得关注的是关节减速器,其成本占比最高,技术难度最高,毛利率最高,作为目前国产减速机,目前几家大的生产商产品与市场究竟如何?和相关国际竞品相比,优劣势到底在哪?国产核心零部件目前再往前一步的难点到底在哪?目前减速器流行的低价换市场策略是否能够打破国产销量的怪圈?本文从这几个角度揭秘中国核心零部件问题。
 
   政策与研发
 
  机器人核心零部件国产化一直是国家重视的趋势,也是和许多人期待和想到的,中国一定要走会的走一条路,但从宏观上,解决核心零部件的问题,难点都是不断随着研究出现的,政策和资金支持成效反而很小。
 
  工业市场的圈子不大不小,来来去去也总是那么一群熟人,机器人也一样。能够稳定影响国家政策,传递商业方向的,也就那么一群人,而真正落地去执行,去研究落地以及进入市场的,又往往不是那批人,这就导致了产业和研究分开的脱节。
 
 
  对于核心零部件企业来说,虽然很大程度上资金支持受到政策方向影响,国家加强相关政策支持对于企业无疑能够更有支撑力,但企业又不能只是依赖于政策,还是要更多地集中力量解决核心零部件本身技术的矛盾。核心零部件企业都希望国家的支持能够持续,并且有针对性能够加大相关投入,例如国产零部件从起步发展,所面临的难度从原材料难度,到加工装备问题,再到装配技术,再到产品评价和试验,随着中国企业不断学习和研究,这些问题才逐步得到了解决,经过7-8年时间,才有了如今有所成绩的核心零部件。
 
  从目前市场上的整体零部件情况来看,原先这些很关键的技术难题,如今已经都不是生产企业大的问题,都随着时间和研究的深入不断得到了解决。问题更多在于受到宏观经济的影响,大政策落地到应用端角度的关注仍然不太够,需要靠着企业自身探索,导致企业在零部件行业同质化应用非常严重,企业产品的差距并不大,很容易形成恶性竞争。
 
  但如果政策和行业领导上,能够有更加强有力牵头面向应用领域,面向市场,让企业针对性的进行性能的调整和优化,每个机器人产业有专业且差异化的东西,无疑更符合机器人行业的市场化整体进程。
 
  市场与研发
 
  核心零部件是机器人企业绕不过去的坎,谈到国产机器人,核心零部件无不被人吐槽。而国产零部件虽然大家口头都表示支持,但企业却多还是认为国产核心零部件目前仍然处于上升期,为了更保证产品质量稳定品质,国产机器人毫无意外的会去选择国外零部件,这也使得国产零部件的市场试验举步维艰。
 
  同时,虽然大家都很看好国产零部件的市场空间,并对此保持了非常大的期许,但是目前正处于是国产核心零部件跌宕起伏上浮的过程,阻碍其进一步上升的关键点在于国产品牌量的支撑有限,“大家不愿意用”导致了目前核心零部件的困难还是在于市场的不稳定性和波折。
 

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